高调建840家电动车充电站“两桶油”别重蹈BB机覆辙
1、先进技术的应用，续航里程的提升，让新能源 汽车 快速走近消费者生活的同时，也带动了相关产业的崛起与转型。近日一则中石油、中石化“两桶油”高调混改将建设充电站的消息引起热议。据中国资源交通集团对外公告消息称，目前已与中石油签订协议，取得超过840家加油站的充电站建设与经营权。
蔚来打通G15沈海高速福建段高速换电网络沿途布局4座换电站
1、蔚来官方宣布，已经成功连接G15沈海高速福建段的高速换电网络，全长650公里的路线沿途部署了4座换电站，平均间距约130公里。这条线路北起宁德，南至漳州，途经福州、莆田、泉州、厦门等地，是福建省的重要交通轴线。蔚来计划以此为基础，继续扩展福建省内其他高速公路的充换电设施，确保用户能够无忧出行。
2、易车讯 6月22日，随着蔚来换电站响水服务区上线，蔚来G15沈海高速换电网络正式打通。蔚来G15沈海高速换电网络沿途布局36座换电站，平均每115公里一座，它的的打通，也让辽宁、海南及沿线用户的出行更便捷。
3、蔚来G15沈海高速换电网络宣布全面贯通，随着蔚来换电站响水服务区正式上线。 该换电网络沿途布局了36座换电站，平均间距约为115公里，大幅提升了辽宁、海南及沿线地区用户的出行便利性。
充电桩纳入新基建,百亿投资加持,风口之上如何走向成熟?
充电桩正走向“风口”。 4月9日，国务院联防联控机制召开新闻发布会上，国家发改委产业发展司副司长蔡荣华公布了一组数据：预计今年内完成100亿元的投资，新增公共充电桩约20万个，私人桩约40万个，新增公共充电站8万个。 而在过去十余年里，中国大概建设了45万根公共充电桩。 以此速度来看，充电桩建设进入了政策快速推动时期。
自今年3月充电桩产业被纳入新基建范畴之后，充电桩企业的投资热情空前高涨，仅国内四家领头企业的自身投资就已接近60亿元，再加上资本的押注以及其他企业的投入，有业内人士预测，2020年充电桩全行业的投资或将轻松破百亿元。不仅是企业，舆论层面对充电桩的关注度也远高于任何时期。
充电桩纳入新基建，除了会扩大新能源汽车行业规模之外，还会拉动投资，对冲疫情的影响。因为我国新能源汽车保有量正在逐步上升，充电桩的缺口越来越大，而将充电桩纳入新基建范围，会引导更多的资本进入，届时所取得的效应就会呈几何性增长。
催生的巨大市场同样为基础设施提供了庞大的市场规模。有业内人士预测，未来十年，中国充电桩建设存在6300万的缺口。此次被纳入新基建行列，预计将激发万亿级别的市场。新风口之下，各大玩家都在迅速布局。
新能源车的爆发，让相关产业一同被推上风口，这一次走向台前的是充电赛道。 日前，国家发改委、国家能源局发布《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见（征求意见稿）》（下称意见稿），该文件发布后，当天充电桩板块应声上涨，市场对这个领域的敏感度可见一斑。
德国强制所有加油站设置充电桩,中国可行吗?
但目前来看，中国不太可能完全照搬要求所有加油站标配充电桩。虽然国内并没有强制要求在加油站增设充电桩，但国内加油站在充电业务的探索已近十年。
目前，大部分国内加油站尚无充电桩设施。然而，未来这种情况可能会有所改变，因为中国两大石油巨头——中国石油和中国石化都对充电桩进入加油站持开放态度。理论上，充电桩由于功率大、电压高，且在插拔充电过程中易产生电火花。
可能性不大，路边的充电桩泊位要比充电站方便舒服多了。建立专门的充电站将大量电车集中充电，最典型的是特斯拉的超级充电站，目的是为了弥补公共停车位没有充电桩的问题，本就是迫不得已的事。
