长沙网站建设做网站公司哪家好多少钱
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长沙站为什么不修在正线上
原因有3个。地形地貌：长沙地处南岳山脉下的湘江平原，地势相对平坦，存在湘江、长沙岳麓山等自然地理条件的限制。正线上地形地势较为复杂，建设成本较高，选择在旁边的平整地带建站更为合适和经济。
那是因为动车的爬坡能力并不强，因为在动车运行过程中，仅靠轨道的摩擦力前进，而其摩擦面所受的力也很小，如果列车要爬坡，那么它的高爬坡角度一定不能超过25度。也许有人会说，有事开山没问题，但开山修路也是一项难度很大的工程，成本也很高。
地理位置不同：长沙南站位于湖南省长沙市雨花区花候路。长沙站则位于湖南省长沙市芙蓉区车站中路406号。投用时间不同：长沙南站于2009年12月26日正式投用，是较为现代化的高铁站。长沙站则早在1977年7月1日就已正式投用，历史更为悠久。
综上所述，长沙站和长沙南站在地理位置、投用时间以及规模与设施等方面均存在显著差异。
地理位置不同，长沙站所在的区域是长沙市芙蓉区车站中路406号，长沙南站所在的位置是长沙市雨花区花侯路，这两个火车站之间开汽车的距离大概是13公里。具体投用时间不同，长沙站正式开通投入运营时间是1977年7月1日，这里不仅有普通列车和直达列车，同时还有一些动车。
南站交汇的铁路线有沪昆高速铁路、京广高速铁路等。另外，长沙南站西站房设计独特，分为高架层、站台层、出站层等多个层次，东站房共有5层。综上所述，长沙拥有两个重要的高铁站点长沙站和长沙南站，它们在地理位置、投用时间以及规模上都有所不同。
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